TREK Superfly 9.9 SL Project One
parametry
| Rozmiary | 15.5", 17.5", 19", 21", 23" |
|---|---|
| Materiał ramy | carbon OCLV Mountain |
| Technologie | geometria G2 |
| Przedni amortyzator | Rock Shox SID XX Solo Air |
| Skok przód | 100 mm |
| Korby | SRAM XX1 32 z. |
| Łożyska suportu | b.d. |
| Kaseta | SRAM XX1 XG-1195 (10-42) 11-rz. |
| Łańcuch | SRAM PC XX1 |
| Przednia przerzutka | - |
| Tylna przerzutka | SRAM XX1 |
| Manetki | SRAM XX1 |
| Hamulce | Avid XX, tarcze Avid HSX CL 160/140 mm |
| Koła | Bontrager Race XXX Lite TLR (osie 15 mm / 12x142 mm) |
| Opony | Bontrager XR1 Team Issue 29x2.0" |
| Rozmiar koła | 29" |
| Kierownica | Bontrager XXX Carbon, 31,8 mm |
| Wspornik kierownicy | Bontrager XXX Carbon |
| Łożyska sterów | FSA IS-2 1i1/8"-1i1/2" |
| Wspornik siodła | Bontrager Race XXX Lite, 27.2 mm |
| Siodło | Bontrager Evoke RXL, carbonowe pręty |
| Pedały | - |
| Informacje dodatkowe | podana cena dotyczy tej konkretnej wersji osprzętu. Więcej na http://www.trekbikes.com/pl/pl/collections/custom_project_one. Gwarancja: dożywotnia na ramę, 5 lat na wahacz, 2 lata na komponenty Bontrager, 1 rok na lakier i naklejki, szczegóły www.trekbikes.com/pl/pl/support/warranty |
dystrybucja
Dodaj do schowkaPorównajDrukuj
Geometria dla rozmiaru 19"
622 mm72°69,6°445 mm1127 mmcena
35 999** zł
masa
b.d.
materiały dodatkowe
Zobacz co pisaliśmy o rowerach Trek
Czytaj więcej
To trzeba wiedzieć: rozmiar i geometria ramy
Rozmiar to często jedyny parametr geometrii ramy podawany przez producenta. I nie zależy od niego praktycznie nic... Oprócz możliwości wysunięcia siodła i dopasowania roweru do jeźdźca. Jednak nie można przecenić jednej cechy. Wielkość ramy – czyli długość rury podsiodłowej – bezpośrednio wpływa na długość górnej rury, rozstaw osi, czyli na wszystkie parametry geometrii. Czytaj więcej
Wielkość kół - to trzeba wiedzieć
Rowery do jazdy terenowej różnią się wielkością koła nie tylko na szerokość, ale i wysokość. Ponieważ ewolucji rowerów terenowych nie krępowały żadne ścisłe przepisy, wśród nich są trzy obowiązujące wysokości (średnice) obręczy 29” (622 mm), 27,5” (584 mm ) i 26” (559 mm). Te ostatnie jeszcze kilka lat temu były powszechnie występującym rozmiarem, w tym momencie kolekcje większości marek oparte są na wielkościach 29” i 27,5 (650b). Dwudziestkiszóstki pozostały wyłącznie w rowerach enduro, DH, FR i tanich rowerach MTB i użytkowych
Czytaj więcej
Teoria kół: 650 b w obliczu znanych standardów 26" i 29"
Pojawienie się nowego standardu kół zwanych z europejska 650b lub z amerykańska 27,5” jest ekscytującą przygodą.
Po co nam nowy format kół? Od czasów entuzjastycznego przyjęcia kół o rozmiarze 29” stało się jasne, że teoria forsowana przez producentów rowerów dziecięcych ma sens. Zakłada ona, że wielkość koła należy dopasowywać
Czytaj więcej
Pośredni rozmiar: konwersja roweru 26” na koła 650b, czyli 27,5” Czytaj więcej
Sinus alfa - wyjaśniamy zawiłości geometrii roweru
Dobrego roweru nie czynią przerzutki ani nawet koła. Dobry rower to rama. Ale myli się ten, kto twierdzi, że wystarczy kupić dobre rurki i ładnie je pospawać. Geometria roweru to sposób ułożenia w przestrzeni siodła, osi suportu i kierownicy, czyli pozycja rowerzysty względem osi kół i główki ramy, a konkretnie łożysk sterowych. Rama łączy wyżej wymienione punkty. Podtrzymuje siodełko, oś suportu, koła itd. Umiejętnie dobierając odległości i kąty zawarte pomiędzy nimi można sprawić, że rower będzie tak, a nie inaczej zachowywał się na trasie, będzie tak, a nie inaczej skręcał, skakał, podjeżdżał, a nawet amortyzował! Nie można zmienić np. tylko rozstawu osi, żeby osiągnąć zamierzony cel.
Zmiana jednego parametru wpływa na następne. Z bardzo prostego powodu. Czytaj więcej