B'TWIN Alur 700
parametry
| Rozmiary | S/51 cm, M/54 cm, L/57 cm, XL/60 cm |
|---|---|
| Materiał ramy | aluminium 6061 T6 |
| Technologie | potrójnie cieniowane |
| Widelec | B'Twin Alur Evo Vario |
| Korby | B'Twin 50-34 z. |
| Łożyska suportu | b.d. |
| Kaseta | Shimano Tiagra CS-4600 (12-28) 10-rz. |
| Łańcuch | b.d. |
| Przednia przerzutka | Shimano 105 |
| Tylna przerzutka | Shimano 105 |
| Manetki | Shimano 105 |
| Hamulce | Shimano 105 / Shimano 105 Direct Mount |
| Piasty | B'Twin |
| Obręcze | B'Twin Aero 24 |
| Opony | Hutchinson Equinox |
| Rozmiar koła | 700C |
| Kierownica | B'Twin |
| Wspornik kierownicy | B'Twin |
| Łożyska sterów | b.d. |
| Wspornik siodła | B'Twin |
| Siodło | B'Twin Comp |
| Pedały | zatrzaskowe |
| Informacje dodatkowe | gwarancja: dożywotnia na ramę i kierownicę, 2 lata komponenty |
dystrybucja
materiały dodatkowe
Złap barana
- ustawienie kierownicy w rowerze szosowym Ustawienie kierownicy w rowerze szosowym nie ogranicza się do ustalenia kąta, pod którym opadają ramiona „barana”. Od pozycji kierownicy zależy cała sylwetka kolarza.
Czytaj więcej
To trzeba wiedzieć: rozmiar i geometria ramy
Rozmiar to często jedyny parametr geometrii ramy podawany przez producenta. I nie zależy od niego praktycznie nic... Oprócz możliwości wysunięcia siodła i dopasowania roweru do jeźdźca. Jednak nie można przecenić jednej cechy. Wielkość ramy – czyli długość rury podsiodłowej – bezpośrednio wpływa na długość górnej rury, rozstaw osi, czyli na wszystkie parametry geometrii. Czytaj więcej
Wielkość kół - to trzeba wiedzieć
Rowery do jazdy terenowej różnią się wielkością koła nie tylko na szerokość, ale i wysokość. Ponieważ ewolucji rowerów terenowych nie krępowały żadne ścisłe przepisy, wśród nich są trzy obowiązujące wysokości (średnice) obręczy 29” (622 mm), 27,5” (584 mm ) i 26” (559 mm). Te ostatnie jeszcze kilka lat temu były powszechnie występującym rozmiarem, w tym momencie kolekcje większości marek oparte są na wielkościach 29” i 27,5 (650b). Dwudziestkiszóstki pozostały wyłącznie w rowerach enduro, DH, FR i tanich rowerach MTB i użytkowych
Czytaj więcej
Pośredni rozmiar: konwersja roweru 26” na koła 650b, czyli 27,5” Czytaj więcej
Sinus alfa - wyjaśniamy zawiłości geometrii roweru
Dobrego roweru nie czynią przerzutki ani nawet koła. Dobry rower to rama. Ale myli się ten, kto twierdzi, że wystarczy kupić dobre rurki i ładnie je pospawać. Geometria roweru to sposób ułożenia w przestrzeni siodła, osi suportu i kierownicy, czyli pozycja rowerzysty względem osi kół i główki ramy, a konkretnie łożysk sterowych. Rama łączy wyżej wymienione punkty. Podtrzymuje siodełko, oś suportu, koła itd. Umiejętnie dobierając odległości i kąty zawarte pomiędzy nimi można sprawić, że rower będzie tak, a nie inaczej zachowywał się na trasie, będzie tak, a nie inaczej skręcał, skakał, podjeżdżał, a nawet amortyzował! Nie można zmienić np. tylko rozstawu osi, żeby osiągnąć zamierzony cel.
Zmiana jednego parametru wpływa na następne. Z bardzo prostego powodu. Czytaj więcej