FULCRUM Racing 5
parametry
| Masa przód | 775 g |
|---|---|
| Masa tył | 985 g |
| Łożyska przód | "maszynowe" |
| Łożyska tył | "maszynowe" |
| Rozmiar | 700C |
| Ilość szprych | 20 (przód); 24 (tył) |
| Mocowanie trybów | wersje z bębenkiem kompatybilnym z kasetami Shimano 8-11 rz. i SRAM 8-10-rz. lub Campagnolo 9-11-rz. |
| Szerokość obręczy | 20,5 mm |
| Wysokość obręczy | 24 mm |
| Rozmiar osi przód | 9 mm |
| Rozmiar osi tył | 10 mm |
| Technologie |
- Materiał obręczy: aluminium
- Obręcz wyważana, przeciwwagą są 2 cięższe szprychy (Dynamic Balance) - Profil aero - Pogłębione ramiona obręczy ułatwiają montaż opony - Obrabiana powierzchnia hamowania - Wzmocnione gniazda szprych - Szprychy ze stali nierdzewnej, Aero Variable Section - Two to One Spoke Ratio - tylne koło posiada dwa razy więcej szprych po stronie napędu, zwiększając stabilność i wyrównanie napięcia szprych - Powiększony kołnierz od strony napędu - zwiększona sztywność i reaktywność - Piasty oversize o korpusie z aluminium i stalowej osi zaopatrzono w uszczelniane łożyska maszynowe |
| System opony | dętkowa |
dystrybucja
PHU Wertykal s.c.
ul. Śląska 116, 32-080 Zabierzów
tel. 12 346-16-69, 604-077-094 fax: 12 378-94-79
biuro@wertykal.com, www.wertykal.com
materiały dodatkowe
Wielkość kół - to trzeba wiedzieć:
Rowery szosowe mają sztywno określoną przepisami średnicę kół, a wyraża się ona w milimetrach i wynosi nie więcej niż 700. Obwód zewnętrzny opony zależy jednak w znacznym stopniu od proporcji jej szerokości i wysokości. Parametrem bezwzględnym jest tu średnica zewnętrzna obręczy: 622 mm. Rowery do jazdy terenowej różnią się wielkością koła nie tylko na szerokość, ale i wysokość. Określa się je jako 26”. Średnica obręczy wynosi 559 mm. Ponieważ ewolucji rowerów terenowych nie krępowały żadne ścisłe przepisy, wśród nich znajdziemy rowery na kołach 24” oraz 29”. Te ostatnie są szczególne, bo cechuje je wykorzystanie obręczy o takiej samej średnicy, jak w rowerach szosowych. Za to wielkość opony (jej wysokość i szerokość) porównywalna jest do tych zamontowanych w rowerach terenowych. Powiększenie wielkości koła sprawia, że nierówności stają się relatywnie mniejsze. Duże koła ułatwiają utrzymywanie prędkości, obniżają środek ciężkości kierującego względem Czytaj więcej
Centrowanie koła
Optymalnie jest centrować na specjalnej centrownicy, ale licząc się z osiągnięciem mniejszej dokładności można też posłużyć się widelcem przednim lub tylnym. W komfortowej sytuacji są posiadacze hamulców felgowych. Klocki hamulców szczękowych mogą odgrywać rolę czujników centrownicy. Czytaj więcej