JAMIS Dakar SixFifty B Comp
parametry
 Materiał ramy | aluminium Kinesium |
|---|---|
 Technologie | jednozawiasowy system amortyzacji MP4, poszerzana główka, zintegrowane łożyska sterów, asymetryczny dolne widełki wahacza, tylna oś Maxle Lite 12x135 mm |
 Rozmiary | 15", 17", 19", 21" |
 Przedni amortyzator | X-Fusion Velvet RL 650 B, oś 15 mm, stożkowa rura sterowa, blokada skoku |
 Tylny amortyzator | Rock Shox Monarch R |
 Skok przód | 130 mm |
| Skok tył | 130 mm |
 Korby | Shimano FC-M552 42-32-24 z. |
 Łożyska suportu | Shimano |
 Kaseta | Shimano CS-HG81 (11-36) 10-rz. |
 Łańcuch | Shimano CN-HG54 |
 Przednia przerzutka | Shimano SLX FD-M661 |
 Tylna przerzutka | Shimano SLX FD-M663 Shadow |
 Manetki | Shimano SLX SL-M660 Rapid Fire Plus |
 Dźwignie hamulcowe | Avid Elixir 3 |
| Hamulce | Avid Elixir 3, hydrauliczne, 180/160 mm |
 Koła | WTB Laser Disc Trail 650B |
 Opony | Kenda Nevegal 650B 2.35/2.1" |
| Rozmiar koła | 650B |
 Kierownica | Ritchey Mountain Rizer, gięta, 31,8x670 mm |
 Wspornik kierownicy | Ritchey 110 mm |
| Łożyska sterów | FSA Orbit 1.5 Zero stack 1i1/8"-1.5" |
 Wspornik siodła | Ritchey Comp 31,6x400 mm |
 Siodło | WTB Volt Sport, stalowe pręty |
 Pedały | - |
 Wyposażenie dodatkowe | - |
Tarczedystrybucja
Dodaj do schowkaPorównajDrukuj
Geometria dla rozmiaru 19"
602 mm73°69°450 mm1137 mmcena
b.d.
masa
13 600 g
skok
przód 130 mm
tył 130 mm
materiały dodatkowe
To trzeba wiedzieć: rozmiar i geometria ramy
Rozmiar to często jedyny parametr geometrii ramy podawany przez producenta. I nie zależy od niego praktycznie nic... Oprócz możliwości wysunięcia siodła i dopasowania roweru do jeźdźca. Jednak nie można przecenić jednej cechy. Wielkość ramy – czyli długość rury podsiodłowej – bezpośrednio wpływa na długość górnej rury, rozstaw osi, czyli na wszystkie parametry geometrii. Czytaj więcej
Prawidłowa regulacja amortyzacji w rowerze: SAG
Trzyliterowe zaklęcie. Właściwie użyte pozwala cieszyć się w pełni amortyzacją roweru. Dotyczy wszystkich, no może z wyjątkiem szosowców i tych, co z niewiadomych powodów wciąż nie używają żadnego amortyzatora, nawet z przodu. W niniejszym artykule piszemy czym jest SAG, dlaczego jest taki ważny. Piszemy też gdzie go szukać i – co najważniejsze - jak go ustawić.
Czytaj więcej