TURNER DHR
parametry
 Rozmiary | XS, S, M, L, XL, 2XL |
|---|---|
 Materiał ramy | aluminium 6061 T6 |
 Technologie | system zawieszenia z tymczasowym punktem obrotu DW-Link, zintegrowane łożyska sterów, główka ramy 1,5", tylna oś 150x12 mm, kalamitki do smarowania wszystkich łożysk, bez potrzeby demontażu, mocowanie ISCG05 |
 Skok | 210 mm |
| Informacje dodatkowe | w zestawie damper Fox DHX RC4 (powłoka Kashima za dopłatą), smarowniczka ze smarem teflonowym. Rama produkowana w USA. Objęta programem: 2-letniego assistance na hak przerzutki, Crash Replacement i Turner 4 Turner (oddaj starego Turnera i odbierz nowego ze zniżką). Kolory: czarna lub pomarańczowa anoda, RAW naturalne aluminium, 14 kolorów lakieru proszkowego na zamówienie. |
dystrybucja
materiały dodatkowe
To trzeba wiedzieć: rozmiar i geometria ramy
Rozmiar i geometria ramy jest sposobem na dostosowania roweru do ciała użytkownika. Dopasowanie przekłada się na ergonomię i możliwość pełnego wykorzystania potencjału rowerzysty.
Geometria wyznaczona jest przez punkty podparcia rowerzysty: kierownicę, oś suportu (a zatem pedały) i siodełko oraz obie osie kół.
Rozmiar
to często jedyny parametr geometrii ramy podawany przez producenta. I nie zależy od niego praktycznie nic... Oprócz możliwości wysunięcia siodła i dopasowania roweru do jeźdźca. Jednak nie można przecenić jednej cechy. Wielkość ramy – czyli długość rury podsiodłowej – bezpośrednio wpływa na długość górnej rury, rozstaw osi, czyli na wszystkie parametry geometrii. Czytaj więcej